當(dāng)前位置：現(xiàn)在很多廠(chǎng)家都在使用叉車(chē)，但是對(duì)于叉車(chē)的變速箱不一定了解，現(xiàn)在對(duì)于叉車(chē)配件知識(shí)之關(guān)于變速箱
1.叉車(chē)變速箱的作用
由于發(fā)動(dòng)機(jī)不能逆轉(zhuǎn)，因此叉車(chē)的前進(jìn)和倒退運(yùn)動(dòng)也由變速器來(lái)解決。變速箱的主要作用就是適應(yīng)車(chē)輛在各種道路條件下起步、加速爬坡和平展的道路上高速行駛時(shí)，變速箱將發(fā)動(dòng)機(jī)輸出的扭矩和車(chē)速在其中加以變換，使之適應(yīng)行駛驅(qū)動(dòng)要求。另外，變速箱還可將發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)和驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)較長(zhǎng)期的切斷而相互脫離。
2.叉車(chē)變速箱的運(yùn)用
掛檔或變換檔位時(shí)，應(yīng)放松加速踏板(油門(mén))待油收凈后，踏下離合器踏板，迅速正確地推入或拉入所要掛進(jìn)的檔位，隨及松開(kāi)離合器。換檔時(shí)不得強(qiáng)推、硬拉，使齒輪發(fā)出撞擊響聲。
3.液力變矩器、變速箱
(1)1.5T一3T叉車(chē)使用的液力傳動(dòng)變速箱是由液力變矩器和具有前、后各一個(gè)檔位的動(dòng)力換檔變速箱組成。所裝的變矩器為單級(jí)二相三工作輪綜合液力變矩器。液力變矩器使該液力傳動(dòng)變速箱具有液力傳動(dòng)輸出的自動(dòng)適應(yīng)性，能隨著外負(fù)載的變化而相應(yīng)改變其輸出扭矩和轉(zhuǎn)速，而且能吸收和消除來(lái)自發(fā)動(dòng)機(jī)和外負(fù)載對(duì)傳動(dòng)系統(tǒng)中帶來(lái)的沖擊振動(dòng)。液力傳動(dòng)變速箱以差速器半軸齒輪輸出。所采用的換檔方式為動(dòng)力換檔并帶有微動(dòng)閥、緩沖閥、使操縱簡(jiǎn)單、方便、起動(dòng)平穩(wěn)、較大地減輕了操作者的勞動(dòng)強(qiáng)度。
(2)5T~6T叉車(chē)使用的液力傳動(dòng)變速箱液力變矩器是單級(jí)三相四工作輪綜合式液力變矩器，具有變矩比大、效率高，高效范圍寬，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，維護(hù)方便的特點(diǎn)。它具有前進(jìn)和后退各兩個(gè)檔位，具有操作柔和及穩(wěn)定的特點(diǎn)，并具有微動(dòng)特性。
4、叉車(chē)變速箱保養(yǎng)需知
（1）為了保證液壓控制油路的機(jī)械部件和密封元件的壽命，控制油路的正常壓力1.1／u1.4Mpa
（2）工作油液為20#汽輪機(jī)油(或6#液力傳動(dòng)油)、透平油，使用油溫70—95~C，大于95cC后使用時(shí)間不能過(guò)長(zhǎng)。
（3）油濾器的更換和清洗周期，新車(chē)在50h內(nèi)，以后每200h、1200h，特殊環(huán)境應(yīng)在每600h。
（4）叉車(chē)行駛換檔時(shí)，應(yīng)先關(guān)閉微動(dòng)閥，再換檔；剎車(chē)時(shí)，必須先關(guān)閉微動(dòng)閥再剎車(chē)；以防止離合器損壞或剎車(chē)不靈。
叉車(chē)輸入齒輪作為叉車(chē)傳動(dòng)系統(tǒng)的關(guān)鍵部件,在表面硬度、耐磨度、整體強(qiáng)度、心部韌性等方面有嚴(yán)格要求。用戶(hù)的反饋信息表明，變速箱的主要失效形式為齒輪輪齒表面磨損、點(diǎn)蝕、花鍵齒面的磨損等，輸出軸頸處也偶爾發(fā)生過(guò)斷裂失效，雖然這類(lèi)零件只占變速箱零件總數(shù)的1/4，但是它們對(duì)變速箱實(shí)現(xiàn)傳遞動(dòng)力和運(yùn)動(dòng)的功能影響很大，若其中一個(gè)零件失效將導(dǎo)致變速箱系統(tǒng)功能換效，關(guān)于變速箱零件的耐磨性質(zhì)和磨損壽命，著重解決了零件的強(qiáng)度可靠性。從公司生產(chǎn)實(shí)際出發(fā)，通過(guò)對(duì)叉車(chē)變速箱輸入齒輪性能要求的認(rèn)真分析研究,制訂出合理有效的熱處理工藝措施來(lái)保障其質(zhì)量,對(duì)材料選擇、表面滲碳及相關(guān)熱處理工藝進(jìn)行了更加合理、可行的改進(jìn)措施。
